开平信息门户网

开平信息门户网>社会>北京大兴国际机场正式投运 航站楼内外设计精妙

内容中心

时间 2019-12-01 10:07:29
  • 浏览(1797)
北京大兴国际机场正式投运 航站楼内外设计精妙

北京大兴国际机场航站楼总建筑面积140万平方米。整个设计以人为本,许多细节兼顾建筑艺术和功能结构。我们以前采访过北京大兴国际机场建设指挥部的总工程师,然后让我们听听他的介绍。

航站楼的设计兼顾了功能性和美感。

北京大兴国际机场建设指挥部总工程师郭燕芝:我们现在在航站楼的核心。事实上,这座航站楼给乘客的最突出的感受之一就是明亮宽敞。即使你在阴天进入这个候机楼,你也不需要开灯。这座建筑的自然光线充足明亮。整个地区被称为峡谷区。峡谷区位于国际港口一楼,混合流区位于二楼。三楼和四楼都能感受到开放的空间。

北京大兴国际机场航站楼的屋顶覆盖着8000多块玻璃。郭燕姿说,这些眼镜是双层的,中间有一个东西方向统一的遮阳网。这种精心设计可以最大限度地利用自然光,还具有遮阳的效果。整个航站楼采用稳定的五指走廊配置,这在航站楼设计中极为罕见。

北京大兴国际机场建设指挥部总工程师郭燕芝:放射性配置实际上平衡了机场附近的座位数和乘客的步行距离。然后这种布局也使乘客能够进入候机楼,用肉眼看到他的目的地,所以他不会很紧张。这也是体现人性的设计理念。

德尔塔大兴机场C柱与上部结构一体化设计演示动画

为了让乘客感觉到更宽敞的室内空间,航站楼的巨大屋顶完全由8根巨大的C形柱子支撑。郭燕池介绍说,C形柱与上部结构的一体化设计实际上是建筑艺术与航站楼功能结构完美结合的集中体现。

北京大兴国际机场建设指挥部总工程师郭燕芝:事实上,我们从设计一开始就认为这个形象就像灵芝。看它(上)。天窗有点像云的布局。整个空间叫做如意祥云。当你看这座桥的设计时,为什么它是这样设计的?除了完成它的功能之外,当时还有一种道德观念叫做“甩袖子”。你知道中国的那种“甩袖”在中国也是一种传统的形式,也就是说,连桥不仅有这种功能性设计,而且尽可能的具有建筑结构的艺术性。

三角洲“袖挥”桥梁演示动画

在候机楼里,从结构到建筑艺术到实用功能有许多完美的组合,这些设计的最终目的是方便乘客旅行和更快到达。

北京大兴国际机场建设指挥部总工程师郭燕芝:包括每个指缝末端的室外庭院,这个室外庭院也考虑到了旅行者的不同感受,会让你感觉更快乐。(此外)我们将为每个手指走廊使用不同的地毯颜色。例如,中南手指画廊是一个国际手指画廊。我们称它为中国花园。中国花园的元素是红色的,所以座位和地毯的颜色是红色的。西南手指画廊是一个瓷器花园,所以我们将使用蓝色作为这个花园的基准色调。事实上,这也是为了让乘客对这座建筑有一个更清晰的认识。他知道他在等哪个颜色的手指画廊。如果他将来去购物,他会很容易回去找到他的目的地。

作为北京大兴国际机场的设计亮点,航站楼五指走廊的指尖建有五个“空中花园”。其中,建在中指走廊指端的中国园林吸收了苏州园林的精华,展示了多种中国文化元素。在五个花园中,它的面积最大,可以说是亮点中最引人注目的一幕。在候机楼里建一个花园是什么感觉?让我们去看看。

在航站楼内营造园林,领略中式风格

央视记者陈乔:这是位于中指走廊尽头的中国花园。根据苏州园林的设计理念,这座园林虽小但包罗万象。包括中国建筑的亭台楼阁和真正的草书。小桥流水,飞泉瀑布,可以说是全景。尽管一英亩很小,但停下来观察并敞开心扉就足够了。

北京大兴国际机场管理中心规划发展部业务经理杜小明:在我们考虑各种方案时,国际手指画廊最终被指定为中国花园。主要考虑是机场是一个欢迎和运送乘客的国有化窗口。如果更多的国际旅客在等待中有这样一个放松的等待环境,他们可以传播更多的中国文化元素。

据了解,中国园林的设计和建造完全按照古代建筑传统进行规范,从而恢复了原来的“中国建筑风格”。包括八角亭、六角亭、游廊、吊花门、石桥、池塘等。,施工过程复杂而优雅。只有墙被当作例子。所有砖墙至少有6种墙体接缝。墙面没有挂灰或漆成红色。制作完成后,整个墙面光滑平整,非常适合。

央视记者陈乔:中国花园也有一个非常特别的亮点。你看到的石凳上雕刻的像中国书法这样的字体实际上是一种艺术形式,它将英文字母和汉字结合在一起展示给你看。这是南宋朱Xi写的一首诗。一旦半英亩的方形池塘被打开,天空的光和云影一起飘动。请让运河变得如此清澈,因为这里有流动的水源。这种方式实际上展示了中西文化的结合。

北京大兴机场五指走廊航站楼的五个空中花园包括丝绸园、茶园、瓷园和花园,总建筑面积约1万平方米。设计理念呼应了“丝绸之路”和“走向全球”的内涵,完成了古典与现代的联系,构建了景观与文化的有机整体。

北京大兴国际机场管理中心规划发展部业务经理杜小明:我们认为这种园林设计内外呼应。我们并不是说这个地方需要每个人都来这里等机场。我们还在室内提供良好的商务和休闲环境。这是内外互动、运动与运动相互补充的功能。

高铁、地铁和飞机交换

北京大兴国际机场共7层,其中地上5层,一、二层为到达层,三、四层为出发层,五层为餐饮和演讲区。地下分为两层。第二层是轨道交通的站台层,第一层是车站大厅层。

中国铁路北京工程局大兴国际机场项目总工程师杨张龙:该站是中国第一个建在机场下的高速火车站。从站台到候机厅需要100米才能进入机场的中央中转区。乘客可以通过中央换乘区进入三楼,在四楼后到达家中的出发区。

中央电视台记者郑连凯:这是位于航站楼底层的中转中心。离境乘客将通过安检,乘坐电梯到达3楼和4楼的离境大厅。到达旅客可以通过航站楼底层购买北京至熊城际或地铁的车票,到达b1层,然后进入b2层。他们可以乘坐北京至熊城际列车或地铁,换乘时间不到10分钟。

乘客乘坐京雄城际列车,向北经过大兴站。他们可以换乘北京-九龙和北京-上海的火车以及地铁4号线到达北京南站。在终点站北京西站(Beijing West Station),乘客可以换乘京广高速列车和普通速度列车到达全国,也可以换乘北京地铁7号线和9号线。(中央电视台记者陈玉杰和李庆波)

快乐十分app 广西11选5 秒速牛牛 山东十一选五投注